重慶護(hù)欄對公路護(hù)欄立柱的三個(gè)檢查方法
一、電磁感應(yīng)法
該方法是在立柱內(nèi)側(cè)鉆孔，插入電磁感應(yīng)探頭。當(dāng)探頭周圍有金屬（立柱）和沒有金屬時(shí)，感應(yīng)的電流會(huì)發(fā)生明顯的變化，據(jù)此既可探測立柱的埋深。該方法原理簡單，測試精度也較高，但需要在立柱內(nèi)鉆孔，測試工作量大，對土質(zhì)也有松動(dòng)，現(xiàn)在較少使用
二、超聲波法
該方法采用超聲波測試裝置，在立柱的側(cè)面安裝探頭并激發(fā)超聲波信號，通過接收從立柱底部的反射信號，并根據(jù)其傳播時(shí)間和傳播速度來推算立柱的埋深。重慶護(hù)欄提出了一種利用超聲波導(dǎo)波技術(shù)的測試方法。該方法在立柱周圍粘貼24片壓電片，通過激發(fā)軸對稱導(dǎo)波模態(tài)來測試立柱深度。此外，國外也有用SH超聲波進(jìn)行了有益的嘗試。日本的一些大學(xué)和廠商利用超聲波開展了立柱埋深檢測技術(shù)的研究。其主要特點(diǎn)是利用獨(dú)特的超聲波設(shè)備往往采用表面波，SH波等比較獨(dú)特的超聲波探頭。該類技術(shù)受殘留噪聲以及空腔共鳴的影響小，較之普通的超聲波壓縮波相比，更加適合測試立柱埋深。重慶護(hù)欄由于超聲波的頻率高，能量小，在測試立柱時(shí)衰減很大。因此，這些設(shè)備的性能取決于超聲波探頭以及相關(guān)的控制電路模塊。根據(jù)公開的資料，其核心部分往往保密或已申請專利，這類方法均直接從反射波形上讀取反射信號，其測試原理并無特別之處。同時(shí)，對于硬質(zhì)土體或長柱，由于反射信號衰減大，識(shí)別困難，從而測試的誤差也較大。
三、沖擊彈性波法
基于沖擊彈性波的檢測方法。重慶護(hù)欄該方法的基本原理與超聲波相同，所不同的是采用電磁激振的方式誘發(fā)沖擊彈性波。由于其具有激振能量較大、波長較長，衰減相對較小、基本參數(shù)，波速、穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，使得其測試深度較深，不僅適合于新設(shè)立柱，也能夠適合于埋設(shè)時(shí)間較長的既設(shè)立柱。通過對近10條高速公路的現(xiàn)場測試和大量的驗(yàn)證，證明該方法具有較高的測試精度和信賴性，能夠達(dá)到工程實(shí)際的要求。
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